|
|
|
|
|
|
|
1930 - 1959
In oktober 1929 stort de beurs op Wallstreet in. Het gevolg is voelbaar voor Harley; de productie zakt naar 3.700 motorfietsen, een dieptepunt in de geschiedenis van Harley-Davidson. In 1939 bedwingt Harley-Davidson de crisis en slaat hard terug met de lancering van de Knucklehead. Een groot aantal motorfietsen dat in de periode van 1941-1945 is gemaakt wordt ingezet in de Tweede Wereldoorlog. De geallieerden strijden voor vrijheid op meer dan 90.000 Harley's type WLA en WLC. In Europa krijgt deze motorfiets de bijnaam Liberator, aangezien hij ons vrijheid bracht.
|
|
|
Na de oorlog keren de vrijheidsstrijders terug naar hun land zonder geliefde motorfiets. Veel Liberators worden achtergelaten in Nederland, het laatste land dat in 1945 door de geallieerden wordt bevrijd. Om beter aan de wens van motorrijders te voldoen, bouwt Harley-Davidson een 45cc motor met hydraulische kleppen en aluminium koppen; de Panhead. De oudste consurrent motormerk Indian (1901), ruimt het veld. Hierdoor wordt Harley-Davidson in 1954 de langstlevende in de Amerikaanse motorindustrie. De XL Sportster wordt in 1957 geïntroduceerd. De Hydra Glide krijgt in 1958 voor- en achtervering en draagt vanaf dat moment de naam Duo-Glide.
|
|
|
|
©2007 Dopey Design. All Rights Reserved.
|
