|
1959 - 1989
In 1963 wordt Willy G. Davidson directeur op de ontwerpafdeling van Harley-Davidson. Voorzien van een elektrische starter verandert in 1965 de Duo Glide in de Electra Glide. Het laatste Panhead blok wordt in 1965 jaar geproduceerd. De nieuwe V-Twin Shovelhead wordt in 1966 geïntroduceerd. In het jaar van de première van Easy Rider in 1969, is het voor Harley-Davidson niet bepaald een easy stap om te fuseren met de American Machine and Foundry company (AMF). In februari 1970 wordt de eerste XR 750 gelanceerd als de nieuwe AMF / Harley-Davidson racer. Het model is binnen vier maanden geproduceerd volgens de specificaties van de Nederlandse technicus Pieter Zijlstra. De introductie van de eerste fabrieks-shopper, ontworpen door Willy G. Davidson in 1971, de Super Glide met een slanke voorkant (van de Sportsters), gecombineerd met het frame en de motor van de FL's. Deze motor is verkrijgbaar in het wit of het zwart en de zwarte versie krijgt de bijnaam Midnight Train. Dick O?Brien wordt directeur in 1973, hij is de eerste leidinggevende die niet uit de familie van de grondleggers komt. Een gedeelte van de fabriek wordt tussen 1974 - 1975 verhuisd naar York (Pennsylvania). In 1977 volgt de introductie van de Caféracer, een Sportster met XR frame, geheel in het zwart uitgevoerd, met dubbele schijfrem vooraan. Deze werd slechts 2 jaar gebouwd wegens te weinig succes bij het H-D publiek, hij leek te Japans.
Introductie van rubber-mounted motorblokken in 1980, een verbinding tussen motorblok en frame met rubberen blokken om de trillingen te verminderen op de FLT of Tour Glide. Hiermee verdient deze motorfiets de titel King of the Highways en is de voorloper van de Harley-Davidson Tourmotor. Op 26 februari 1981 kopen 13 Harley-Davidson leiders de zware motordivisie en de naam terug van AMF, dit wordt gevierd met een symbolische tocht van York (AMF fabrieken) naar Milwau (Harley-Davidson fabrieken). De Harley Owners Group wordt opgericht in 1983, met het eerste jaar al 30.000 leden. Op dit moment is H.O.G. de grootste, door een onderneming gesponsorde club met een ledenaantal van meer dan 650.000. Introductie van de Evolution motor in 1984; een 1340 cc V-Twin, deze motor is stiller en minder gevoelig voor olielekken dan de Shovelhead. De Harley-rijders van de oude garde hebben moeite om te wennen aan dit nieuwe, stille blok. De Harley-Davidson Motor Company wordt in 1986 succesvol op de beurs gelanceerd, een aandeel is inmiddels al meer dan 150 keer meer waard. 1988 Introductie van de Springer Softail, een model met de klassieke springer voorvork. Het levendige bewijs van Harley-Davidson?s eigenwijze, maar erg aparte kijk op design.
|
